VTI, Statens väg-och transportforskningsinstitut, arrangerar sedan 1984 i början av varje år i Linköping en allt större konferens,
Transportforum, med Transportsektorn som målgrupp, främst representerad av forskare, beslutsfattare, tjänstemän och konsultföretag. Årets konferens slog rekord och samlade fler än 1800 personer, varav 550 föreläsare som bjöd på 72 olika parallella sessioner.
SGC:s Mattias Svensson ansvarade för session 34, "Gasdriven transport - miljövänligt alternativ med tillväxtpotential". Fokus låg på dual-fuel och LMG, med aktuella initiativ inom tung transport och sjöfart som viktigaste exempel. 35-40 deltagare lyssnade på de olika presentationerna, som kan
laddas ner här.
Gasdriven transport – miljövänligt alternativ med tillväxtpotential av Anders Mathiasson, Svenska Gasföreningen
Dual-fuel-tekniken – hur fungerar den och vad har den att ge? av Per Stålhammar, AVL-MTC
LNG i sjöfart av Carolina Sahlén, Sweco Environment AB
Metan-diesel-drift med flytande metan i fabriksbyggda fordon av Rolf Willkrans, AB Volvo
Möjligheterna med flytande metan som bränsle för långa och tunga transporter i Sverige av Roger Andersson, AGA Gas AB
Betydligt bättre biogasläge av Björn Hugosson, Stockholms stad
För den tekniskt intresserade rekommenderar vi Per Stålhammars presentation, som gick mer på djupet än vad som hittills varit fallet när dual-fuel har diskuterats. AVL-MTC har i ett nytt SGC-projekt, "Demonstration och utvärdering av dual-fuel-tekniken", fått i uppdrag att bedöma diesel-gas-teknikens (annat namn för dual-fuel) nuvarande och framtida motortekniska potential jämfört med potentialen för SI gasmotorn och den traditionella dieselmotorn, med avseende på teknik, ekonomi, regelverk, bränsletillförsel/lagring och miljö. I samma projekt har Ecoplans Staffan Johannesson fått i uppdrag att ta fram underlag för marknadspotenitalen för tung lastbilstrafik och sopinsamlingsfordon.
I samma projekt kommer Hardstaffs dual-fuel-teknik att utvärderas, genom emissionstest enligt en transient körcykel på AVL-MTC. Lastbilen som testas är en av åtta Volvo FL/FE med 7-liters dieselmotor som ska köras i fältprov med Hardstaffs dual-fuel-teknik under 2010. För närmare detaljer, se Rolf Willkrans presentation ovan. Fältprov körs i bland annat Stockholm, Göteborg, Helsingborg, Borås, Linköping och Karlstad.
Se Volvo lastvagnars pressrelease.
Slaka Potatis i Linköping visade tillsammans med Volvo och Stadspartner upp sin dual-fuel-konverterade Volvo FL med 7-liters dieselmotor. Slaka Potatis är en av åtta åkare i Sverige som under 2010 gör fältprov med en Volvo FL/FE 7-liters diesel, konverterad till dual-fuel-drift med Hardstaff-teknik.
