Ledningsbunden distribution av energi är det överlägset bästa alternativet ur ett resurs- och effektivitetsperspektiv. Biometan via rötning av organiskt material (biogas) och termisk förgasning/metanisering av biomassa kan samdistribueras med eller ersätta naturgas. I Sverige matas biogas in på gasnätet redan i dag, bland annat i Laholm, Helsingborg, Bjuv och Göteborg.
Ytterligare en handfull anläggningar är under planering eller uppförande.

Ett transmissionsnät med en rördiameter på 600 mm kan distribuera 30 TWh biometan per år. Detta motsvarar drygt 300 000 lastbilstransport av träflis eller cirka 75 000 tankbilar med olja. Ur trafik-, olycksrisk- och miljösäkerhetsperspektiv är ledningsbunden distribution att
föredra framför vägtransporter.

I en stor studie (Sustainable Strategies for Biomass Use in the European Context, Daniela Thrän et al, 2006) gjord av Institute for Energy and Environment (IE) Lepzig uppskattas biometanpotentialen
i Europa. Slutsatsen är att Europa (EU28) har potential att producera biometan i samma storleksordning som behovet av naturgas. I studien har man begränsat sig till råvara som finns inom transportavstånd från det befintliga europeiska transmissionsnätet för naturgas.

Produktion av biogas via rötning av organiskt material är kommersiellt tillgänglig teknik medan biometan via termisk förgasning och metanisering är under utveckling. Tekniken demonstreras bland
annat i Güssing inom EU-projektet, Bio-SNG. I Sverige planeras en kommersiell anläggning för biometanproduktion via förgasning av träflis och metanisering vara i drift under 2012.

Fördelen med att göra biometan av biomassa via förgasning och metanisering är, förutom distributionsmöjligheterna via gasnät, den höga verkningsgraden och de låga emissionerna vid förbränning. Biometan som drivmedel är under stark utveckling i både Sverige och övriga världen. Antalet fordon som går på fordonsgas (biogas och naturgas) ökar med i snitt 35 % per år i Sverige. I Iran drivs närmare 75 % av alla fordon med metan, en otrolig utveckling som skett på bara 5-6 år. I
världen drivs drygt 9 miljoner fordon med metan.